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5月13日，在距离广东深圳西南约200公里的南海东部海域之上，重量超过1.5万吨的恩平20—4钻采平台上部组块与导管架对接成功创造了国内海上油气平台动力定位浮托安装重量的新纪录，填补了我国动力定位浮托自主设计安装技术空白。
中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，恩平20—4平台由我国自主设计、建造及安装，可实现钻修井、智能采油、油气水综合处理以及伴生气回收利用等多项功能。平台由上部组块和导管架两部分组成，上部组块的单层甲板面积相当于9个篮球场，重量超1.5万吨。导管架高度104米、重量近1.2万吨，已提前安装在近百米深的海底。为了让导管架固定在海底，项目团队将12根长度近145米、直径2.4米的钢桩打入120米深的海床之下，确保这个合体后总重超过2.7万吨的钢铁巨人能够在超强台风下依然稳如泰山。
据了解，动力定位浮托是一种新型安装技术，以恩平20-4平台安装为例，该方式可将平台运输速度提高1倍，海上安装作业所需的气候窗口可由48小时缩短为24小时。动力定位浮托过程相当于开着一辆长度超过220米、宽度40多米、装载1万辆小汽车的超级卡车，在波涛汹涌的海面上进行“倒车入库”，两侧误差不能超过10厘米，组块插尖与导管对接精度达到毫米级，对设计计算精准性、动力定位系统可靠性、操作人员技术水平等均提出极大挑战。（刘倩）
