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新华网沈阳3月23日电（马诗卉）近年来，北方重工集团有限公司(以下简称“北方重工”)以创新驱动企业高质量发展，把关键技术牢牢掌握在自己手中，坚持走自主创新发展道路，推动国产装备自主可控制造。
近日，由北方重工为沈阳地铁“量身定做”的一台装备国产主轴承、完全国产化的盾构机正在沈阳地铁1号线东延线，伯官大街站至世博园站区间地下十数米的深度奋力前进，距离洞通仅剩19.2米。
据了解，沈阳地铁1号线东延线10座车站将在今年完成主体结构施工，所有区间将进入盾构施工阶段，明年年初将实现全线洞通。当前，北方重工车间为沈阳地铁1号线东延线制造的5台盾构机已进入装配阶段。
这批盾构机的结构特点与常规设备大有不同，装配这样一台设备，工作量至少要超出20%，尤其是对液压和电气两大系统安装要求高，要完全按照图纸上固定的C型槽点位进行毫厘不差的精准安装。
面对困难，总装四班班长王刚认真思考，反复研究，提前熟悉产品图纸，针对新的设计方案，提出了新的技术措施并制定新的装配方案。王刚把具体任务落实到每个人，让大家对这台产品的装配工艺、技术要求、尺寸公差都做到心中有数，再根据每个人的技术专长，合理布局，分步承包，横向联合，跟踪指导，全力突破技术难关。
“干起来、跑起来、冲起来，是现在我们一线工人的想法和车间工作的真实写照。任务明确、目标清晰，我们要以干一件成一件、积小胜为大胜的责任心扎实工作，夺取一季度生产‘开门红’。”北方重工生产指挥中心副主任陈亮说。
